山东莱荣高铁被举报偷工减料并且暗藏着重大安全风险隐患！

  这事得好好查查，不然将来会造成重大事故。据悉被举报的承包方系中国建筑第八工程局有限公司，以下简称中建八局山东莱荣高铁标段劳务分包商和河南省三捷实业有限公司，双方联合实名举报其工程偷工减料。

  同时部分高铁的路基还存在严重质量上的问题，相关记者在三捷公司负责人的带领下来到施工现场，指认存在重大问题的路段。该路段系莱荣高铁三标段的路基部分，从专业技术人员提供的图纸和施工材料使用情况去看，的确存在严重的偷工减料和施工不当问题。

  除了属于安全风险隐患重灾区的路段，有参与其他路段施工的人也表示，其他路段的路基施工也存在类似问题。三捷公司负责人肖卫国向记者反映，因为总承包单位未按照图纸做路基段，螺纹装的钻孔工程深度远远未达到一定的要求，因此在后续的混凝土灌注工序当中，省去一大部分的混凝土材料，从而免去了巨额的材料费用开支。

  有高铁工程的专家向大家表示，桩基长度不足，会影响高铁路基的稳定性和承载能力，增加桥梁隧道或其他重要结构在运行过程中发生破坏或倒塌的风险，可能对列车和乘客的安全造成威胁。同时还会增加高铁路基的变形和沉降，导致路基整体的不平稳性增加，这将加速路基的老化和损坏，缩短高铁线路的使用寿命。

  因此为了确认和保证高铁路基的安全性，可靠性和长期稳定性，一定要按照规范要求进行桩基的设计和施工，并确保桩基长度满足设计要求。

  然而总承包商不仅在莱荣高铁三标段的桩基长度不足，而且在各路段的螺纹桩长度也远远未达要求，有些甚至不足要求的50%。实际上中建八局的工厂，并不是等到施工到现在才被发现。此前三捷公司负责人肖卫国曾多次向承包商反映桩基长度问题，总承包方管理层他们给三捷公司的回答是：能干就干，不能干就滚蛋！甚至因为多次反映工程问题，总承包方还在施工全套工艺流程中，将三捷公司踢出了莱荣高铁三标段。为什么在明知会有一定的问题和被警告后仍然坚持偷工减料？

  于是记者向莱荣高铁三标段项目经理超提出采访请求，他以正在参加培训为由拒绝了请求。而对于当前被实名举报的相关路段总承包商已经派出专业技术人员前往现场查看并开展调查，事件的后续有待进一步报道。

  不过就目前情况去看相关路段的高铁肯定不能如期开通了，而且现在就算重拆返工也是一笔计划之外的巨大开销。无论如何交通设施建设不能拿乘客的生命安全开玩笑，尤其是在高铁建设中搞工程。这种行为不仅是对社会的不负责任，也败坏了中国制造享誉海内外的名声。

  希望有关部门严查此事，并且对那些吃着人饭不干人事的人都通通送进监狱，去学习踩缝纫机。

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